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  1. 中鐵聯運新能源整車全國唯一總部基地落戶章丘

    | 閱讀:1863 發表時間:2017-03-05 18:23:36 公司動態

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            項目特點

      1、政策支撐。交通物流融合發展,公、鐵、水、空多式聯運已上升為國家戰略。國務院及交通運輸部等相關部委都有支持性文件政策出臺,將發展多式聯運作為貫徹五大發展理念、推進供給側結構性改革、發揮不同運輸方式比較優勢和組合效率、推動交通物流行業轉型升級的重要途徑和重大舉措。

      2、主體支撐。項目操作主體中鐵聯運物流股份有限公司是由鐵總授權北京鐵路局組建并控股的混合所有制市場主體。由鐵總做后盾,具有強大的系統優勢和資源整合能力。

      3、市場支撐。多式聯運是項系統工程,市場空間大,并且是可測算、可控制的市場,是相對封閉循環、壟斷而不充分競爭的市場。全系統的市場規模在7萬億左右,公路貨運系統的市場規模在3萬億左右。

      4、技術支撐。中鐵聯運物流股份有限公司按鐵總要求已對多式聯運技術的研發、一體化服務流程的設計、集裝箱標準化運輸模式的改進進行了系統集成創新,具備了產業化條件。此外,由中鐵聯運清潔能源濟南有限公司牽頭負責的公路貨車貨運系統,全部車型為新能源車型,從0。5噸到70噸全品系覆蓋。既有自主研發設計,還通過控股參股方式整合國內外核心零部件的行業尖端資源。包括青海綠草地新能源動力電池、上海沿鋒汽車研發中心、美國重載電機、整車控制器、智能電控懸架等。

      5、稅收支撐。落戶章丘的項目是中鐵聯運CRMT系統中公路貨車系統全國唯一的總部基地,主要職能是采購、制造和運營。建設期間的稅收(2017年、2018年)主要從采購環節產生,其中2017年規劃采購各類車輛10萬輛,預計銷售額150億元,稅收10億元。2018年預計采購各類車輛30萬輛,銷售額450億元,承諾稅收30億元,2019年全部建成達效并運營平穩后,稅收基本穩定在60億元左右,主要從購銷、制造、運營三個環節產生。

      產業拉動

      新能源整車及核心零部件制造基地的落戶,能夠整合國內外優質資源,迅速形成產業集聚,帶動相關配套,最終形成產業集群。

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